领导 第1725节

散会后，严金山笑着邀请王学平：“王局长，您看，这都大中午了，一起吃顿便饭吧？”

王学平含笑摇了摇头，说：“实在是不好意思，我已经有约，改天再聚吧？反正来日方长嘛。”

严金山听出王学平对他隐有认可的之意，心里一高兴，也就不好继续纠缠下去。

下午上班后，办公厅主任何敏捧着一沓文件，走进王学平的办公室。

何敏看了看王学平的脸色。说：“王局长。东海航空公司的董事长刘昭上午来找过您，说是有重要的事务向您汇报，请您在方便的时候。抽空接见一下。”

王学平放下手里的文件，问何敏：“刘董事长已经到了京城？”

“是的，住在长城饭店。”何敏的口风很紧，半句多余的话都不敢说。

民航总局所属的三大航空集团公司。东海航空、南海航空以及北海航空，都是副部级单位，其董事长全是中管的副部级领导干部。

这年头，官场上老出妖蛾子，今天的航空集团公司董事长，明天也许就摇身一变，成了总局的领导。

对于神仙级别的事务。何敏这个厅局级干部岂敢随意插嘴，明哲保身方为上策，尽量不去招惹任意一位大神。

“明天局里有什么安排？”王学平抬眼地望着何敏，笑着问他。

何敏非常聪明。揣摩出王学平其实问的是李忠诚有何安排，他故意装作思考的样子，想了一会，才汇报说：“李局长好象有个会，具体的我得去请示一下。”肩膀一溜，不露声色地就把可能承担的责任，推得一干二净。

“嗯，如果明天局里没有别的安排。麻烦你替我通知下刘董事长，明天上午九点我在这里等他。”王学平轻描淡写地又把责任压回何敏的身上。

机关里边。尤其是大机关，人事关系错综复杂。稍有不慎就会在无意中得罪人。

凡是混过大机关的人都知道，所谓的有事没事，全在领导的一念之间，随时随地都可以出现变化。

刘昭的身份和一般干部不同，只要和王学平约好会见时间，除非是中央首长临时召见，或是局里出了重大事件，轻易不能更改。

否则，就是看不起人！

说白了，何敏就是不想承担任何责任，故意说了灵活模糊的理由。

王学平刚刚上任，自然不会授人以柄，让人笑话他不懂规矩，也就只能“委屈”何敏这个办公厅主任，令其全权负责到底。

何敏暗暗苦笑一声，悄无声息的暗中过招，他不仅吃了个闷亏，也明白了一个道理：年轻的王学平很不好惹。

到了王学平这个层级以上的领导干部，为官的哲学，已经上升到了艺术的高度。

何敏出去后不久，局长李忠诚打电话给王学平：“学平，现在有空么？有点事想和你通个气。”

一把手的所谓通气不过是面子上的客气话罢了，实际上是让王学平去他的办公室，王学平笑着说：“我这就过去。”

进了局长办公室，王学平就见李忠诚站在桌边，隔着老远就冲他伸出了右手。

王学平紧赶几步，走过去握住了李忠诚的手，含笑说：“劳您久等了，实在是抱歉。”

李忠诚哈哈一笑，说：“学平啊，你才是太过客气了。我坐在办公室里等你，不过是起个身的工夫罢了，哪来的久等一说？”

王学平只是笑，却不说话，李忠诚把他让到了沙发上，秘书过来敬了茶，随即退出了房间。

“学平啊，有件事我得事先和你说一下。空管办的同志为了增加空域问题直接就找到了我这里，你可千万别怪他们啊。”李忠诚笑得很和蔼，很可亲。

王学平听了这话，心里却多少有些不是滋味。按照道理来说，空管办不应该越过他这个分管的副局长，直接跑来找一把手汇报工作。

这事往轻里说，可能是空管办的领导事业心强，再往深处考虑，就是藐视领导。

既然李忠诚把话说到了头里，王学平也不是小心眼，他很自然地微笑说：“我刚来，又的确是门外汉，很多事情都需要您帮着把把关，以免我稀里糊涂的就犯下大错。”

王学平这话里外两面光，在贬低自己的同时，又抬高了李忠诚。

李忠诚轻声笑了笑，说：“我已经帮你批评过他们了，以后绝不允许越过分管领导，直接来找我。”

王学平砸摸着话里的味道，觉得很有点意思。李忠诚这是暗示他，总局的同志们都很尊重他这个一局之长，同时，老李又表达了对王学平工作的大力支持。

老狐狸一只！

王学平面露微笑，诚恳地说：“局长，我现在连政策都没有掌握多少，很多事情都是一问三不知啊。”

李忠诚心想，王学平这是告诉他，现在所谓的分管，不过是个空架子，他还是个外行，不敢揽权。

“学平啊，这我可要批评你了。实践是检验真理的唯一标准，革命工作从来都是先参与进去，再慢慢熟悉。你不要怕，即使出了问题，我也会说话滴。”李忠诚的脸上始终洋溢着亲切的笑容。

王学平心想，李忠诚这话看似对他很支持，其实说了和没说一个样。

“谢谢您的关心，我一定努力尽快进入正常的工作状态。”王学平也跟着李忠诚打起了太极拳。

“空管办那边的事，我需要和你通个气。”李忠诚收起了脸上的笑意，王学平明白，这就意味着寒暄结束，开始谈正事。

“如果有我可以做的，一定不敢推脱。”王学平投桃抱李，把李忠诚的油滑学了个十成十。

李忠诚瞟了眼王学平，心说，不愧是世家子弟，说话滴水不漏。

“随着咱们民航事业的迅猛发展，空域航权方面的需求也跟着越来越大……”李忠诚不紧不慢地娓娓道来。

王学平慢慢地也听明白了，敢情，李忠诚是想让他出面和空军方面协调下，扩大民航可以使用的空域范围。

建国后，民航局系统一直归属于军方管辖，后来，民航局脱离了空军的控制，成为国务院的直属部门。

但是，关于空中航权的使用范围，一直由空军空管办负责审批。

军民体制的不同，管理的思想也有很大的区别。民航局自然希望航权的范围越大越好，可以增加更多的收入。

而空军方面主要站在空中国防安全的角度，对于民用航权这一块，考虑的次序相对靠后。

近几年来，民航系统的营业收入连续大规模的增长，现有审批的空域已经越来越不适应民航的高速发展，这就不可避免的产生了一些业务上的矛盾。