特战先驱 第777节
帕特里奇说：“艾伦，你知道1个M2车辙桥的标准构件有多重吗？”
萨特说：“有多重？”
帕特里奇说：“2900磅（约3吨）！”
萨特说：“听起来好像也不是很重啊。”
帕特里奇说：“没错，的确不是很重。但据我所知，我们美国目前还没有载重超过2900磅却能够在古土里那条长度只有1700英尺（约520米）的跑道上起降的飞机！”
萨特一时语塞，但很快就咕道：“下隅里的跑道不是更长吗？”
帕特里奇鄙视地说：“你以为下隅里机场的跑道有多长？不过才2900英尺（约880米）。以下隅里的海拔，跑道至少要现在的三倍长才足以让能够运送M2车辙桥构件的飞机安全起降！就算飞行员脑子进水执行了带着车辙桥构件在下隅里降落的命令，运气又超级好安全降落，把车辙桥构件运到了下隅里，难道你觉得让5团或7团的人千辛万苦地从15英里（24公里）以外把车辙桥构件运到这里来很划算？”
萨特连连摆手，说：“好好好，你是专家，你说了算。那你空投要用多少架飞机？”
帕特里奇说：“8架C-119运输机，每架空投1个M2车辙桥构件。”
萨特吃惊地说：“8架？这么多？！”
帕特里奇说：“以水门桥的跨度，架起一座车辙桥至少需要4个M2车辙桥标准构件。考虑到空投损失，我们还要有备份，所以我需要8个M2车辙桥标准构件。每架C-119运输机只能空投一个车辙桥构件。我要8架飞机有什么奇怪的？”
萨特苦笑道：“不奇怪！不过你一下子要8架飞机我可做不了主，回基地后我得向师长汇报。”
不久，直升机降落在美军古土里基地，萨特也赶紧将帕特里奇的要求汇报给了史密斯。
史密斯的回复是：“只要帕特里奇能修复水门桥，无论他要什么，我都给他！”
而在对战地空运司令部提出要求的时候，史密斯师长的语气可没这么和善，他几乎是吼着对稍显犹豫的战地空运司令部的一名主管说道：“8架入119运输机，8个M2车辙桥标准构件，必须在2天内空投到古土里！否则，你就是在亲手谋杀陆战1师和陆军的2万多名小伙子！你现在就告诉我行不行？否则，我就直接联系塔纳少将！”
话都说到这份上了，这位主管再也不敢怠慢，立刻同意了史密斯师长的要求。并在挂了电话后，就以最快的速度将12个M2车辙桥标准构件（他们也需要备份）从咸兴调至连浦机场。当然，就算是以最快的速度，将这些车辙桥构件准备好并运到连浦机场也花了一天时间。
可问题是，战地空运司令部此前从未空投过这么重的单一货物。于是，12月6日的上午，1架入119运输机装载了1个M2车辙桥标准构件，在机场附近进行了一次空投试验。
试验的结果非常悲剧——系有两个直径24英尺入1型降落伞的车辙桥构件在空投后，以远超安全速度的速度坠地，最后摔成了一堆废铁。
第七节
正当战地空运司令部上下一筹莫展时，一个陆军降落伞技术小组的技术人员想起来，国内最大的G-5型降落伞似乎在日本的横须贺基地内有库存，那种降落伞的直径足有48英尺，也许能够承担M2车辙桥构件的重量。
抱着死马当活马医的态度，战地空运司令部立刻将这一信息反馈给了驻日美军横须贺基地，很快就被告知，基地内的确有G-5型降落伞的库存。
接下来的事情就好办了。11套G-5型降落伞（已经有一个车辙桥构件被摔坏，不需要再空投了）和专门的操作人员在当天下午就被从日本横须贺空运到了连浦机场。
新降落伞刚一抵达，战地空运司令部就安排了第二次空投试验。
这一次，试验的结果很是令人鼓舞，系着G-5型降落伞的M2车辙桥标准构件终于安全着陆。于是，空投8套车辙桥构件的准备工作立刻紧锣密鼓地进行起来了。
此时，快反营正隐蔽在距水门桥约5公里的山岭间。
快反营之所以没有在炸桥成功后远离水门桥，除了因为兵团部要求快反营在古土里与真兴里一带隐蔽待命外，还因为5日早晨狙击小组返回后带给周卫国的一个信息：“天亮后我们见到了美军那种像大蜻蜓一样的东西，那东西围着水门桥转了足有十几圈。”
虽然对直升机知之不多，但近段时间美军直升机出现的频率并不低，周卫国好歹也见过，知道这是美军的一种飞行器。这样的一个飞行器围着水门桥转了十几圈，自然是因为飞行器上的人对水门桥很感兴趣。而一座炸毁的桥又有什么能令人感兴趣的？
周卫国想不明白。正因为想不明白，他心里反而觉得有些不妥。
为了弄明白自己为什么会觉得不妥，周卫国在5日晚向水门桥派出了5个侦察小组，他需要随时了解水门桥的敌情。
6日上午，侦察小组陆续传回的消息表明，美军除了增加了水门桥的守军数量外，并无异常。
这并不是周卫国想要得到的情报。为了防止侦查小组暴露，周卫国要求他们在天黑之前如再无异常情况就不必回报了。
这样一来，直到天黑周卫国都没有得到侦察小组的回报。
难道水门桥真的没有异常情况？
周卫国不相信！
不过白天在快反营的宿营地却发生了一个小插曲。
引发这个小插曲的人是快反营的那个美军俘虏布朗中尉。
事情的起因是布朗中尉强烈要求见周卫国。
周卫国左右无事，便满足了他的要求，来到软禁布朗中尉的那个小山洞里（之所以要把布朗关在山洞里也是周卫国的特别要求。如果让布朗住在帐篷里，就算他不能自由行动，但总归会有机会观察周围的，这样一来，为了避免露出马脚，所有扮成南朝鲜战俘的志愿军战士都需要时时提防他，无形中增加了他们的负担）。
见到周卫国后，布朗显得很激动，说：“指挥官先生，你太不讲信用了！”
周卫国莫名其妙地说：“我怎么不讲信用了？”
布朗说：“你明明说你的任务是押送这些韩国战俘前往赴战湖，可是，你却炸了水门桥，还停留在这里超过一天两夜，你究竟想干什么？或者说，你究竟还想干什么？”
周卫国说：“布朗中尉，我请你抛开对我的成见，用一个正常人的思维想一想，发生了水门桥被炸这么大一件事，你觉得我们还能够顺利利通过真兴里你们的人的盘查吗？”
布朗怒道：“这还不是怪你炸了水门桥！如果你没有炸水门桥，说不定我们现在已经到赴战湖了。”
周卫国一摊手，说：“这怎么能怪我呢？水门桥的重要性对你我双方都是显而易见的。换成你是我，如果有机会，我想你也会毫不犹豫就炸了它吧？其实真要怪也只能怪你们的人太没用，明知道水门桥这么重要还让我们给炸了！我想以水门桥这样的守卫，就算不被我们炸掉，肯定也会们的其他部队炸掉的。”
布朗顿时语塞。
他可不知道快反营炸桥的惊险过程，还以为真像周卫国说的那样是因为水门桥的守军在夜间的守卫太松懈才让这些“临时决定炸桥”的人得手。不管怎么说，在自己人的守卫下桥被炸了这都是件丢脸的事，布朗也不准备为那群蠢货辩解了。
又过了一会儿，布朗忍不住说：“那下一步你打算怎么办？”
周卫国说：“等啊！等到哪一天你们的人松懈下来，我才能继续完成我的任务啊。”
布朗不由打了个冷战，松懈一次就被这疯子抓住机会炸了水门桥，要是再松懈一次，又会发生什么呢？
布朗不敢想下去了，立刻问道：“如果我们的人一直不松懈呢？”
萨特说：“有多重？”
帕特里奇说：“2900磅（约3吨）！”
萨特说：“听起来好像也不是很重啊。”
帕特里奇说：“没错，的确不是很重。但据我所知，我们美国目前还没有载重超过2900磅却能够在古土里那条长度只有1700英尺（约520米）的跑道上起降的飞机！”
萨特一时语塞，但很快就咕道：“下隅里的跑道不是更长吗？”
帕特里奇鄙视地说：“你以为下隅里机场的跑道有多长？不过才2900英尺（约880米）。以下隅里的海拔，跑道至少要现在的三倍长才足以让能够运送M2车辙桥构件的飞机安全起降！就算飞行员脑子进水执行了带着车辙桥构件在下隅里降落的命令，运气又超级好安全降落，把车辙桥构件运到了下隅里，难道你觉得让5团或7团的人千辛万苦地从15英里（24公里）以外把车辙桥构件运到这里来很划算？”
萨特连连摆手，说：“好好好，你是专家，你说了算。那你空投要用多少架飞机？”
帕特里奇说：“8架C-119运输机，每架空投1个M2车辙桥构件。”
萨特吃惊地说：“8架？这么多？！”
帕特里奇说：“以水门桥的跨度，架起一座车辙桥至少需要4个M2车辙桥标准构件。考虑到空投损失，我们还要有备份，所以我需要8个M2车辙桥标准构件。每架C-119运输机只能空投一个车辙桥构件。我要8架飞机有什么奇怪的？”
萨特苦笑道：“不奇怪！不过你一下子要8架飞机我可做不了主，回基地后我得向师长汇报。”
不久，直升机降落在美军古土里基地，萨特也赶紧将帕特里奇的要求汇报给了史密斯。
史密斯的回复是：“只要帕特里奇能修复水门桥，无论他要什么，我都给他！”
而在对战地空运司令部提出要求的时候，史密斯师长的语气可没这么和善，他几乎是吼着对稍显犹豫的战地空运司令部的一名主管说道：“8架入119运输机，8个M2车辙桥标准构件，必须在2天内空投到古土里！否则，你就是在亲手谋杀陆战1师和陆军的2万多名小伙子！你现在就告诉我行不行？否则，我就直接联系塔纳少将！”
话都说到这份上了，这位主管再也不敢怠慢，立刻同意了史密斯师长的要求。并在挂了电话后，就以最快的速度将12个M2车辙桥标准构件（他们也需要备份）从咸兴调至连浦机场。当然，就算是以最快的速度，将这些车辙桥构件准备好并运到连浦机场也花了一天时间。
可问题是，战地空运司令部此前从未空投过这么重的单一货物。于是，12月6日的上午，1架入119运输机装载了1个M2车辙桥标准构件，在机场附近进行了一次空投试验。
试验的结果非常悲剧——系有两个直径24英尺入1型降落伞的车辙桥构件在空投后，以远超安全速度的速度坠地，最后摔成了一堆废铁。
第七节
正当战地空运司令部上下一筹莫展时，一个陆军降落伞技术小组的技术人员想起来，国内最大的G-5型降落伞似乎在日本的横须贺基地内有库存，那种降落伞的直径足有48英尺，也许能够承担M2车辙桥构件的重量。
抱着死马当活马医的态度，战地空运司令部立刻将这一信息反馈给了驻日美军横须贺基地，很快就被告知，基地内的确有G-5型降落伞的库存。
接下来的事情就好办了。11套G-5型降落伞（已经有一个车辙桥构件被摔坏，不需要再空投了）和专门的操作人员在当天下午就被从日本横须贺空运到了连浦机场。
新降落伞刚一抵达，战地空运司令部就安排了第二次空投试验。
这一次，试验的结果很是令人鼓舞，系着G-5型降落伞的M2车辙桥标准构件终于安全着陆。于是，空投8套车辙桥构件的准备工作立刻紧锣密鼓地进行起来了。
此时，快反营正隐蔽在距水门桥约5公里的山岭间。
快反营之所以没有在炸桥成功后远离水门桥，除了因为兵团部要求快反营在古土里与真兴里一带隐蔽待命外，还因为5日早晨狙击小组返回后带给周卫国的一个信息：“天亮后我们见到了美军那种像大蜻蜓一样的东西，那东西围着水门桥转了足有十几圈。”
虽然对直升机知之不多，但近段时间美军直升机出现的频率并不低，周卫国好歹也见过，知道这是美军的一种飞行器。这样的一个飞行器围着水门桥转了十几圈，自然是因为飞行器上的人对水门桥很感兴趣。而一座炸毁的桥又有什么能令人感兴趣的？
周卫国想不明白。正因为想不明白，他心里反而觉得有些不妥。
为了弄明白自己为什么会觉得不妥，周卫国在5日晚向水门桥派出了5个侦察小组，他需要随时了解水门桥的敌情。
6日上午，侦察小组陆续传回的消息表明，美军除了增加了水门桥的守军数量外，并无异常。
这并不是周卫国想要得到的情报。为了防止侦查小组暴露，周卫国要求他们在天黑之前如再无异常情况就不必回报了。
这样一来，直到天黑周卫国都没有得到侦察小组的回报。
难道水门桥真的没有异常情况？
周卫国不相信！
不过白天在快反营的宿营地却发生了一个小插曲。
引发这个小插曲的人是快反营的那个美军俘虏布朗中尉。
事情的起因是布朗中尉强烈要求见周卫国。
周卫国左右无事，便满足了他的要求，来到软禁布朗中尉的那个小山洞里（之所以要把布朗关在山洞里也是周卫国的特别要求。如果让布朗住在帐篷里，就算他不能自由行动，但总归会有机会观察周围的，这样一来，为了避免露出马脚，所有扮成南朝鲜战俘的志愿军战士都需要时时提防他，无形中增加了他们的负担）。
见到周卫国后，布朗显得很激动，说：“指挥官先生，你太不讲信用了！”
周卫国莫名其妙地说：“我怎么不讲信用了？”
布朗说：“你明明说你的任务是押送这些韩国战俘前往赴战湖，可是，你却炸了水门桥，还停留在这里超过一天两夜，你究竟想干什么？或者说，你究竟还想干什么？”
周卫国说：“布朗中尉，我请你抛开对我的成见，用一个正常人的思维想一想，发生了水门桥被炸这么大一件事，你觉得我们还能够顺利利通过真兴里你们的人的盘查吗？”
布朗怒道：“这还不是怪你炸了水门桥！如果你没有炸水门桥，说不定我们现在已经到赴战湖了。”
周卫国一摊手，说：“这怎么能怪我呢？水门桥的重要性对你我双方都是显而易见的。换成你是我，如果有机会，我想你也会毫不犹豫就炸了它吧？其实真要怪也只能怪你们的人太没用，明知道水门桥这么重要还让我们给炸了！我想以水门桥这样的守卫，就算不被我们炸掉，肯定也会们的其他部队炸掉的。”
布朗顿时语塞。
他可不知道快反营炸桥的惊险过程，还以为真像周卫国说的那样是因为水门桥的守军在夜间的守卫太松懈才让这些“临时决定炸桥”的人得手。不管怎么说，在自己人的守卫下桥被炸了这都是件丢脸的事，布朗也不准备为那群蠢货辩解了。
又过了一会儿，布朗忍不住说：“那下一步你打算怎么办？”
周卫国说：“等啊！等到哪一天你们的人松懈下来，我才能继续完成我的任务啊。”
布朗不由打了个冷战，松懈一次就被这疯子抓住机会炸了水门桥，要是再松懈一次，又会发生什么呢？
布朗不敢想下去了，立刻问道：“如果我们的人一直不松懈呢？”