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重生之政道风流 第642节

来安新意味着什么?或许有人会认为从省经委主任调任一市之长是一种晋升的途径,但对于罗浮黎来说,被调到书记一手遮天的副省级城市任市长,所能做的也只能是做一个老黄牛,省委将他调来的意思也不外如是。

因为在陆政东的笼罩下,他不可能有机会组建自己的人事网同书记争些什么。何况赢了又如何?他身上已经打上了技术型官僚的烙印,出任一方大员的市委书记几乎是不可能的。

但罗浮黎是不甘于这样,他不算年轻,但也不算老,他还有干一番事业的激情,从另一个角度讲,虽然安新市委书记的职务是一个奢望,但去省政府还是有希望的,能够干一届,再去政协或者人大,也算是得偿所愿。

对于陆政东,说是如雷贯耳也不为过,不说省委省政府,就是全国,级别稍微高一点的又哪里有不知道陆政东,这个全国最年轻的县委书记。最年轻的厅级干部,最年轻的副部级干部,现在。更是最年轻的副省级城市的市委书记,一些喜欢牢骚的干部将陆政东贬得一无是处,罗浮黎当然不会相信,他一向深信耳听为虚,眼见为实。

但对陆政东这个人,他是说不上有什么好感的,组织部与他谈过话后,他就找了陆政东的资料详细研究,对这位年轻的书记第一观感就是,抓经济是一把能手,但火箭般蹿升的度,更将在贝湖曾经以强势著称的詹继东请走,其强势可见一斑。

到安新没几天,罗浮黎已经深刻的感受了陆政东在安新的影响,更听一些人说起了陆书记的一些传闻:追求政绩,急功近利。

而现在禁摩的事情,又有人来向自己哭诉,一群大老爷们红着眼圈请自己作主。

想到这儿,罗浮黎心情又沉重起来,陆书记,到底是怎样的一个人呢?自己又如何处理现今的局面呢?……

陆政东准备去几家企业看看,奥迪驶出市委大院的时候,路过市政府的门口的时候就见大院门口,几名门卫正死死拉着拉着几个人不让进,几个人红着眼睛大吵大嚷,外面,稀稀疏疏站了一些看热闹的人。

“又是那些跑摩的的人。”

坐在副驾驶的小邓轻声说道。

陆政东微微蹙眉,心知这些人见到罗市长告状,估计也就那么一次机会,底下人收到风,哪还敢放他进来?这些事都不用人打招呼,门卫怕是早被相关各部门头头脑脑们轮番训斥了。

陆政东轻轻叹口气,也怨不得罗浮黎对自己有偏见,可不,自己在安新,却是真的只手遮天。

陆政东淡淡的说了一句:

“走吧……”

小邓迟疑了一下道:

“听说那些人在市长那儿,说话可难听了,说市里有家出租车公司是您……是您……”

小邓从后视镜偷偷看了陆政东一眼,就没再说下去。

“别吞吞吐吐的,有什么就说。”

“说有家出租车公司的老板是您堂兄,所以才这么狠的查摩的……”

陆政东愕然,他们老陆家几代单传,哪来的堂兄,而且还跑到安新来发财了。

“市悦达出租车公司的老板叫陆政高……”

一边的安俊义一听不禁笑了起来:

“这陆政高是地地道道的安新人,以前在下面县里跑公交线路,最近才到市里来发展,如果说和书记五百年前是一家还靠谱,硬要当书记的大哥,这就离谱了。”

陆政东随即恍然,原来是这么一出,怨不得罗浮黎戴有色眼镜看自己。可不是,陆政东、陆政高一字之差,很容易让人浮想联翩,那些人再添油加醋的诉委屈,先入为主的罗浮黎自然会产生疑虑。是以才认定禁摩有问题。

陆政东淡淡笑了一下道:

“既然他自认是我堂兄,那就更应该守规矩!”

这个叫陆政高的家伙自然是没胆量和别人真的说是他堂兄,但肯定是若有若无的暗示的,他这么说,安俊义自然知道该怎么办。

陆政东到了开发区,几处正在建设地工厂区更是人声沸腾,一眼望过去,全是密密麻麻地工人。

在公路上下了车,远远看着热火朝天的施工场面,陆政东慢慢点上了一颗烟,看着一座城市在自己的蓝图下茁壮成长,实在是很有成就感的一件事。

手机音乐响起。小邓忙从手包里拿出手机。递了过去。

“陆书记,是我,罗浮黎。”

陆政东应了一句,不用想她也知道罗浮黎打这个电话的意图。

“陆书记,关于禁摩的事情……”

陆政东恩了一声,“我已经看过相关报道了。”

陆政东想了想,缓声道:

“市长。很多事,耳听未必为虚,眼见未必为实,用心去看,才能看透事物的本质,关于这个问题,市长如果认为有什么问题那就亲自下去看看再说。”

罗浮黎滞了一下。想来想不到陆政东说得这么直白。

陆政东顿了一下道:

“春运即将开始,这方面的工作重心要转移到确保春运安全上来。”

时间一踏进腊月,交通运输就开始紧张起来,也预示着一年一度全国性的大春运即将到来。

每年一到春运,火车站、汽车站天天是人满为患,报纸和电视台在每天的报道中,都会公布消息,说今天的火车站、汽车站发送旅客多少多少万人。从电视上看那画面,真是人山人海的,不大的车站广场上,到处是人,有的拖家带口,全家出动;更多的是青壮年劳力,一个人带着简单的行李,在广场上转悠,焦急地等车。东亭火车站不是国内大站,每天只有不多的几趟过路车经过,始发的火车也只是短途,把人拉到省城的火车站,丢下完事。就那还是拥挤得不得了,人都成了罐头里的沙丁鱼了,每年春节,都会出一两起拥挤踩踏的事故,挤伤的就更不用提了。

火车还是相对安全的,最关键的是汽车,因为可以点对点地开,更受民工青睐,而为了节省开支,多赚些钱,车老板几乎都想尽办法,像拉猪崽一样地往里面塞人,超载到令人简直无法想象的地步。

本来是核定乘坐二十人的汽车,可以拉一百多号人,人挤得前胸贴后背,连挪动一下都不可能。每辆车一般配两个司机,换着开,人歇车不歇,这样跑几百公里,甚至上千公里,存在许多安全隐患,不出事便罢,一旦出事,都是人命关天的大事。

而贝湖就在年初的春运中出了大问题。

开年的正月初八,按照贝湖七不出门八不归家的风俗,这一天出门的人很多,而就在这一天,贝湖下面县里的一辆发往南方的客车还没出贝湖境就出了大事故,一辆超载客车倾覆,导致重大伤亡,从事后的调查这辆核定载客应为二十三人的卧铺大客车,竟然挤进一百二十六人!

而就在其后不久几天,从贝湖开出的一班长途汽车同样因为严重超载,导致刹车失灵,司机长期疲劳驾驶,判断失误,撞过隔离栏杆,和迎面行驶的一辆大货车发生激烈碰撞,客车被撞出后冲下十几米高的高架桥,翻滚到几乎解体。

一次全国性的特大交通事故,就让贝湖省处于空前的压力之下,这或许有偶然,但在出现事故之后不久又出现同类事情,这性质一下就变了,不但被中央点名批评,省委和省政府都做了检讨,处分了一大批人。

也促使贝湖各级政府才把民工的出行当做一件大事来抓,形成了交通部门牵头,劳动、公安、卫生部门配合,全社会齐抓共管、密切配合的机制,确保不死人,不出现大的安全事故。

随着经济的发展,人口的流动性越来越大,春运的问题越来越突出,也越来越受到重视,而贝湖由于年初出了大问题,所以就格外重视,所以尽管距离国家规定的节前十五天的春运还没有开始,全省已经提前开始布置春运的工作,并且这样的事情不仅仅是市长的事情,而是各地的一把手为第一责任人,谁出了问题挂了电话,陆政东摇了摇头,自己地表现应该同罗浮黎对自己的初步印象很相符吧?霸道而强势。
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