开局被绑票，解锁华娱第一狠人 第869节
但形势完全是一边倒的，那架X-29竟然在一挑二的情况下，还能照样压着两架战机打！
没办法，前掠翼的机动性能太强了！
这也是公认的，这玩意儿但凡真能进入实战，在亚音速狗斗领域绝对是王者一般的存在，后掠翼根本拼不过。
当然，前提是飞行员至少水平得相当，换成菜鸟来开前掠翼，那也还是菜鸟。
但如今的景象嘛……X-29的机头始终咬在对手的六点钟方向，而F-16和F-14像是被遛狗一样在空域里画圈，即便它们有所反应，可反应速度还是远远不及X-29。
如果说X-29是个敏捷灵活的体操运动员的话，那么两架常规战机，则显得像个笨拙的胖子。
结果两架战机被耍得团团转，偏偏拿X-29一点办法没有，完全是被虐菜。
可人家真的菜么？当然不是，那两架战机的飞行员，可都是霉菌退役的老飞，经验何等丰富。
然而，这不是碰上个更变态的了么。
是的，开X-29的自然是秦大野。
毕竟X-29已经成了他的私人飞机，别人想开他还不借呢。
因为这玩意儿可并不好开，万一摔了可再没地方补货了，整个西大也就两架。
而军方送给他的两架X-29可是精心矫正的，不光是能飞，发动机和很多能换的配件全都给换了新的。
是的，军方很贴心，不再是之前说的“你找人修修，能不能飞我们不管”的态度了，而是“我给你彻底搞定，绝对能安全飞行！有问题包售后！”。
为啥态度变了？谁让利益绑定的太深了呢，军方是真怕秦大野把自己给玩儿死，这小子可是摇钱树啊！死不得！
所以必须管！管到极致！
当然目前只“允许”他飞一架，也就是二号验证机，因为这架验证机在当年加了个功能，为了确保飞机绝对安全，给X-29装了个紧急降落伞。
关键这可不是减速伞，而是在天上出事以后打开的，能确保飞机像人一样缓缓地掉下来，确保宝贵的验证机别摔废了。
试想连飞机都摔不废，何况是人了，何况还有弹射座椅呢，等于上了双保险。
至于另一架，拉回诺斯罗普·格鲁曼的改装中心改去了，也得加装飞机降落伞。
但是如果现在有第二个西大土著知道了秦大野在天上干了什么，得吓死！
秦大野干啥了？他把X-29的飞控……给踏马关了！！！
要知道X-29因为是前掠翼，为了发挥前掠翼在机动性方面的绝对优势，还重点突出了极致的静不稳定状态方面的设计，所以如果没有计算机飞控帮忙，根本飞不起来！
原因很简单，正常人的反应跟不上，所以计算机必须以每秒40次的频率来自动修正飞行姿态。
当然在八十年代这是个“很变态”的飞控性能，但现在是2004年，这种运算能力不算啥，随便一架飞机的飞控算力都能吊打X-29。
然而这不是关键，关键是关了这种辅助，理论上来说没人能把X-29开起来。
但是，秦大野可以！
很简单，他有死眼挂！反应速度本就超变态！
当然一秒四十次的操作对他来说还是做不到的，死眼还没变态到那种程度，但基于两个原因，让他足以适应。
第一，那就是他作为一个飞行技术极尽变态的家伙，经验已经足够丰富，且丰富的重点不在于飞行时间，而是他接触过其他飞行员接触不到的领域。
所以以他的“飞感”、“真直觉”而言，足以发现有些飞控辅助其实是没必要的，多余的，减掉后反而有利于出其不意的做机动。
第二，所谓的“关了”飞控其实不严谨，准确说，是切换模拟备份模式。
这种功能，是一种降级版飞控，也就是只保留最基础的最简化的飞控，把绝大部分飞行操控交给飞行员，释放人的能力。
这种功能别的飞机有没有不知道，但是X-29是有的，因为人家是验证机。
所以它本就有个可以由飞行员选择的模拟备份模式，目的就是验证一下纯飞行员操作是否可行。
当然，这种模式得在天上开启，发现实在控制不了，还可以再把飞控交还给计算机，以便快速修正飞行姿态。
而有了这种降级版飞控，某种程度也相当于关了飞控，因为就算降级后正常飞行员也是玩不转这架验证机的。
可这种模式偏偏太适合秦大野了，给了“死眼”充足的操作空间。
所以他不需要有一秒四十次操作的反应速度，基础飞控可以解决十到十五次左右的操作，剩下的二十五到三十次中又有他“直觉”中认为的多余部分，那么最终一秒十次以内，对他来说就没问题了。
总之，在他先用着飞控飞了两天，且两天里尝试着关了飞控进行飞行机动后，已经足以让他确定，没了辅助飞控的前掠翼飞机才更适合他！
事实上秦大野从第一次关飞控时就发现了，他反而比飞控更懂这架飞机的脾气！
要知道即便他不能在西大公开的使用筋斗云外挂，可是一旦释放了前掠翼战机的限制，凭借死眼、飞感以及对气流的敏感性，这头灵敏的飞行精灵的真正潜力，才能在秦大野手上发挥出来！
没错，不知道啥时候开始，秦大野对飞行中的气流变化也有了异常敏感的感知。
兴许是以“灵感”方式触发筋斗云给玩出来的吧，虽然他也不敢说不靠外挂就能摸到新的筋斗云使用方式，但对难以观测的气流，他确实有了种近乎本能的理解，哪怕是比较初级，可足以让本能快过了思维，很多时候根本不用想，身体已经帮他做出了正确选择。
再者秦大野发现这么干还有个好处，那就是能反过来训练“死眼”，毕竟这是比开枪和正常飞行更能逼出极限的使用方式，能起到强化训练的作用。
总之综合起来，他驾驶X-29给其他人的感觉，就是那架X-29仿佛……“活了”！
只不过再怎么惊讶，最终归结的答案，也是前掠翼的牛哔，以及秦大野飞行技术的牛哔。
毕竟X-29是一架老旧的验证机，相关信息少有人会关心，更没几个人了解内情。
须知即便是公开的视频影像，也没有实战机动方面的内容。
而这里是蒙大拿，秦大野的地盘！
所以……这么想也不算错了，本来就是前掠翼+秦大野的能力导致的，无非是想不到这货玩的更夸张，能干出关了飞控的事儿来。
至于上升到还是前掠翼飞机该大力发展的程度？不可能。
因为这都不需要内行，多少懂点的都知道，前掠翼的致命缺陷解决不了，亚音速飞的再牛也没用，就是个玩具。
甚至就是纯外行，看到前掠翼那种结构也会本能地冒出“翅膀不会飞太快给掰断了吧”的想法，偏偏这想法没错，飞太快前掠翼真能断了！
所以除非这玩意儿穿越时空去了二战战场，否则现代空战中，没它的位置。
是以即便机场上的两位访客也看得震惊不已，可也只是感叹于这小子找到好玩的玩具了，且他秦大野的飞行天赋的确不是吹的，别的就没有了，谁让前掠翼没前途呢。
而天上秦大野，在得到了塔台的通知，得知访客已到后，便暂时结束了“游戏”。
事实上他之前就看到了飞进基地的V-22鱼鹰，毕竟高空视野更好。
只是他有些纳闷，这玩意儿不是在2007年才服役的么，怎么现在就有人浪的拿它当载具了？
啥情况？嫌命长？想挑战一下鱼鹰“真·寡妇制造机”的威名？
不过玩的正嗨，塔台不通知，他就当没看见，自己地盘必须得有配得上身份的装哔方式~
却说X-29降落，秦大野下机后才“后知后觉”表演礼貌和惊喜：“哎呦哎呦，史密斯老哥，有失远迎！
跟兄弟提前说一声啊，兄弟我开飞机去给你护航~”
是的，来得正是史密斯。
史密斯哈哈大笑着跟秦大野拥抱了一个：“自己人，客气了，这不也是临时决定过来的么。
也是怕耽误了你的创作思路，全世界影迷都等着你的新作呢，我也是。
我给你介绍一下，这位是来自波音的绍特先生，大人物啊。”
波音？那对了，V-22鱼鹰不就是波音和贝尔联合研发的的么。
而生产部分是由波音负责的，所以……难怪踏马的老出事呢，放波音这没毛病~
“绍特先生你好你好，我可是波音的粉丝，很荣幸见到你。”
可不就是粉丝么，粉到……坚决不坐你家客机！
绍特热情地与秦大野握手，笑道：“是我的荣幸才对，本就很想认识秦先生，没想到今日还有幸见到秦先生的飞行技术，太令人印象深刻了，简直就是艺术！
不夸张的说，你是我见过的飞行技术最棒的飞行员！波音的试飞员都比不了！”
嗯……好像没毛病，你家的试飞员肯定没我活得长~
客套和商业胡吹开始，而嘻嘻哈哈间，秦大野悄悄用脚碰了一下史密斯的脚。
史密斯老奸巨猾，秒懂。
便适时道：“绍尔，刚才你不是说对X-29很感兴趣么？不想近距离欣赏一下么？”
绍尔也是个明白人，马上表演惊喜：“可以么？以前只在博物馆远远看过，真机近距离还是第一次。”
秦大野很“大方”：“当然，不过你别飞它就行，它可是我的宝贝~”
“理解！我的车也不给别人开，谁碰我跟谁急！何况我也没有飞前掠翼飞机的本事啊。”
说着绍特过去看飞机了。
秦大野则和史密斯走远了点，低声道：“老兄，这什么情况，波音的人跑我这儿来干啥？
关键坐的还是V-22，你就不怕啊？
那东西我听说摔了不止一次了，老出故障。
啧啧，死了有二十多人了吧？”
史密斯挠挠头，叹了口气：“这倒是不假，准确说到现在为止，死了三十个了。
不过……飞机研发时哪有不出事故的。
技术这玩意儿，那也是在不断进步的，尤其是这种新锐设计，属于开创先河啊，肯定要付出些代价的，也不算奇怪。”
这话让秦大野大概有谱了。
在天上时他就有个猜测，今天这忽然来访，估计并非孙长老说的“史密斯很快就会来找他”，大概率可能是跟V-22鱼鹰有关，至少……不完全是为枪骑兵的军售。
现在看来，他明显是有点为V-22说好话的意思。
果然，史密斯在露出个纠结的表情后，低声道：“好吧，你说的也没错，V-22确实有风险。
兄弟我本来也是不想来的，但是很多事情到了关键时刻，该做还得做。
所以没办法了，只能来求老弟你帮帮忙。
当然，我已经跟上面说了，让你掺和进来不合适，毕竟相比其他利益，V-22完全不值得你冒险。
可涉及的大人物太多，必须推进，所以我就帮你争取了个折中办法……”
秦大野不禁打断道：“先等会儿老兄，你这说的我都迷糊了，什么跟什么啊？怎么就冒险了？
还折中？V-22跟我有毛关系啊？”
“对对，我这么说确实有点跳。
是这么回事，V-22鱼鹰进入三军，是势在必行的，再怎么有问题也必须上。