激情年代：开局成为七级工程师 第86节

　　到时候一条一百多公里的路，市里可能出资都不需要十万块。当然了，十万块对于这个年代来讲也不少，要修的路也不只是一条。

　　当昌城市的二把手不管那么多，汽车厂现在是省企，厂里生产的车辆能留在昌城的并不多。光景德镇那边，仗着陶瓷出名，能卖到全国各地，省里领导怎么可能不资源倾斜。

　　还有外省的单位和企业，加上部队多少也要分走一点。

　　对于市里的二把手来说，这就是把大批车辆留着本市的机会，等于是修了道路就直接有运输车辆了。

　　作为市里的二把手，不可能不明白交通便利会给城市带来什么样的经济发展。这有路没有车，其实也是交通规划里要考虑到的核心之一。

　　反正江成跟周厂长跑了几个部门了，在市ZF这边总算是达成了合作意向，汽车厂那边只要负责提供车辆了。

　　当然了，市二把手是要在市里的会议大厅跟下面的领导干部开会的，到时候下面各县城的领导都要来昌城开会。

　　这一路一带大会，除了各部门领导要来，也会邀请市里的一些商界认识。

　　大范围的搞道路基建，这是利国利民的事情。但ZF的力量有限，搞一场全民出钱或出力的捐献很有必要。

　　两年前鹰潭那边修建铁路，省内就搞过一次募捐。也是两年前，发大洪水，民众就捐献了五千万斤粮食。

　　会议那天，汽车厂的领导也是要去参加并且讲话的。还要起带头表率，带头捐献几辆汽车什么的。

　　但汽车厂的捐献，是捐给昌城市那些公私合营的商人看的。在计划经济下，公私合营的形式，商人想亏钱都难。

　　什么物资都缺，真要有不是很缺的东西，也是计划生产，不用考虑销售问题。所以这个年代有些商人，是真的有钱。

　　汽车厂是国营单位，挣的利润除了给工人多发的福利，其他都是国家的。他们捐几辆汽车，到时候上面单位减免一点利润款项，真正的目标是那些有钱的商人。

第142章 昌江212

　　从市ZF回来，江成就回自己的办公室了。

　　现在江成有自己的单独办公室，跟厂书记和厂长一样，办公室里也摆放了招待人椅子和茶几。

　　无聊的时候，报纸看看，茶水喝喝。嫌没劲，可以去工程科的办公室去转转，也能下车间去。

　　现在江成的办公室门口挂着牌子叫‘总工程师’，就跟康书记办公室门口挂的牌子是‘书记’一样。

　　在办公室里，江成看了一会报纸，在想着一个问题。自己要不要真的在汽车领域来一个赶尽杀绝。

　　越野吉普车，肯定是要生产的。这车需求量大，军民都适合。然后重型卡车在明年肯定就要提上日程，甚至在政策落实后，就可以生产少量的重卡，进行砂石土木运输。

　　但这样搞下去，历史上很多车辆都不会出现了。

　　可细致想想，好像也不是不行。中国工业看北方，这汽车工业看南方昌城也不是不可以的嘛。

　　江成之前打算把手扶拖拉机运输车搞出来的，现在已经设计出来了，根本要不了多少时间进行设计。

　　主要是之前设计小四轮拖拉机的时候，已经积累了经验。这手扶拖拉机，很多数据和结构都可以套用。

　　而且手扶拖拉机本来就比小四轮拖拉机简单，没有方向盘，车头装一个扶手车架。

　　一体式拖拉机底盘的话，江成也不需要太费劲设计了。以前帮汽配厂弄那三轮汽车的时候，那底盘的设计就可以套用过来，前面结构稍微修改一下就行了。

　　当然了，既然设计了一体式的，自然也顺带把分体式的也弄了出来。也就是说那种光一个拖拉机头的农用手扶拖拉机也设计了出来，外加一个配用的可连接拖车，就是分体式的拖拉机运输车了。

　　反正有制造小四轮拖拉机的经验，连郑可看了江成画出来的手扶拖拉机结构图，都觉得不算难。

　　只不过设计出来了，也不急着试制，而且郑可提议先别生产一体式的。

　　生产一体式的，在成本上虽然节省，甚至在运输上面会比分体式的强一些。

　　但郑可看出来了，江成其实是想帮助农业局发展农业。这一体式的拖拉机，只能跑运输，建筑行业和土木业其实都需要这种能适合在土路上跑的运输车。

　　像林木业，这拖拉机拉木头。建筑行业拉木材砖头，农业运输农产品。

　　但这都用在运输方面了，而分体式的就不一样了。田地翻耕的时候，可以拆卸下来下田。开荒的时候，也可以用于开荒。等忙完了，又能装上拖车，去跑运输。

　　国内现在对农业方面的投入不大，生产了手扶拖拉机，除了农场和拖拉机站购买，乡镇府和普通农户谁会购买。

　　之前江成没有去生产手扶拖拉机，只生产适合农场使用的小四轮。当时就是考虑到乡镇还没有公社集体化，弄出手扶拖拉机也用不上。

　　但是分体式拖拉机倒是解决了这一点，乡镇和县城之间肯定需要农用车辆运输，这用不上的时候，就可以拆开去开荒和翻耕了。

　　所以现在郑可每天忙的很，要去查看机械组装车间，还要去落实手扶拖拉机的生产。

　　江成在办公室思考了一会后，还是开始绘图起来。走自己的路，管不了别人有没有路走。

　　生产轿车，目前这条路不好走。计划经济时代，轿车生产出来了，谁敢坐。买一辆给工业局的赵局长，他敢坐嘛，能坐的住吗。

　　上面高层干部领导都没轿车坐，一个工业局的局长就有资格了嘛。就这样说吧，这年头看见轿车出现，那绝对是大人物出现了。

　　军民两用的吉普车，现在都是部门领导才有资格坐的。

　　领导要是找人帮忙办事，让吉普车去接一下人，普通人能坐上吉普车，看见的人都要说不得了了。

　　现在江成就是打算生产吉普车，起码这车生产出来，在销售的时候，汽车厂还稍微能拿捏一下。

　　要是生产轿车，除了被上面重视，其他一点好处都没有。

　　既然要弄越野车，自然是BJ212吉普车了，硬朗霸气。

　　江成挺喜欢BJ212越野车的，但作为后世那个年代的人，对BJ212其实没有什么情怀。他喜欢这个，是因为他喜欢奔驰大G。他娘的，在汽车报废站干了几年，江成也没有看到一辆报废的奔驰大G。

　　大G车内空间大，开出去拉风。

　　这BJ212跟奔驰大G在外形上有不少相似之处，整体的轮廓其实特别相似，都给人一种硬派的感觉。甚至连大灯都是圆形复古感的那种。

　　至于内部结构，那就算了，没有什么好比的，毕竟价格摆在那里。

　　江成早晚要搞一辆低配版的奔驰大G型号的车出来的，但不是现在。他不搞轿车，不去弄红旗汽车，就是想等以后能坐上红旗汽车的人都是大领导。

　　然后江成安排人纯手工打造一辆大G款式的车，两车开在一起，看看谁有压迫感。

　　可能是江成有点喜欢大G吧，毕竟一些精神小妹不懂汽车的，看见造型大气硬朗的汽车。管你是什么G，都感觉很拉风。

　　就跟跑车一样，一些入门级的跑车其实很便宜的。你去泡夜场公主，肯定被嫌弃。但精神小妹只要见到是跑车就觉得拉风。

　　江成在绘图的时候有点不自觉的加入了一点大G的风格，车头的发动机车盖弄的更宽一些，车灯也尺寸也弄大了一些。

　　本来差点连车身的一些细节也改了的，但这年代的主色调是军绿色，这种颜色其实适合简洁风格。

　　所以江成放弃了一些修改，感觉前车盖和大灯调整一些造型，比BJ212更大气了一点。

　　这样也好，江成剽窃的更心安理得了。不同的前车盖和大灯，那分明就是两款车嘛，他也不是后世车辆造型的搬运工。

　　汽车领域里的总工程师，怎么可能没有造型设计能力。

　　昌江212吉普车，以后字母就是CJ212，跟BJ212不同的地方就是没有B。意思就是抄不抄袭，难道江成心里没有一个B数嘛。

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第143章 回旋镖打到自己了

　　在五十年代，有没有专利法。

　　其实是有的，并且很多内容还十分详细，但是有些东西得证明这专利是你个人的。

　　站在后世的角度来看，特别是在八九十年代，会有很多人认为我们国内没有专利法规。比如有一样产品很受大家欢迎，甚至能出口，然后大家跟一窝蜂的那样全部去搞那个产品了。

　　在这个年代，如果是个人研发出了什么东西或者有什么技术是国内没有的。是可以享受专利权私有，在一定的期间内独占实施权。

　　比如江成个人造出了某款车，他其实就有独占实施权，但是前提得是个人造出来的。

　　可江成是在厂里造出来的，是依靠工厂的设备和国家的物资造出来的，是领着国家的工资利用工作时间造出来的。

　　那么江成研发的东西，专利是归工厂。而工厂是个人的还是国家的，这年头就算是公私合营，公家都占主导权，所以除了个人独立研发的东西，专利都是国家的。

　　在历史上，BJ212的前身其实是长江牌越野汽车，也就是长江46越野车。

　　而长江46越野车是编号456兵工厂仿制出来的，江成现在准备搞BJ212，其实等于是在生产十年后的长江46越野车了。

　　江成搞出BJ212，历史上的长江46越野车会不会消失，现在是不知道。

　　但是456兵工厂此时正忙着呢，正在研究江成制造的全地形车。

　　两辆全地形车的一些装置分析的差不多了。比如发动机的型号，用了哪些零部件，轮胎造型的纹路用意。

　　江成造全地形车的时候，也没完全藏着掖着。当时为了成产高强度弹簧，还以研发的名义让飞机制造厂弄了一些特殊钢材给弹簧厂。

　　当初江成总共造了三辆全地形车，一辆当样品车留在了汽车厂。另外两辆送去了四九城，是想着能在阅兵仪式上，能作为部队指挥车参加阅兵的。

　　但是那两辆车并没有出现，因为在部队看来，这车子可以归属为战略装备。不应该在阅兵仪式上就暴露出来，最少得参加个战役什么的，打人家一个出其不意。

　　阅兵仪式的确很重要，但不是掏家底给大家看，难道把家底亮出来给人家做防范的准备嘛。

　　所以全地形车送到四九城，部队的汽车兵驾驶测试了性能，然后就被军W安排弄走了。

　　“刘总工，要不要安排人去把昌城汽车厂的总工程师江成邀请过来，然后把这全地形的制造技术给我们交流一下。”

　　兵工厂的一位副总工程师当着许多人的面提议道，如何生产全地形车，这全地形车的发动机可以向昌城那边的发动机厂进行采购，轮胎也可以向那边的橡胶厂采购。

　　其他一些要用到特殊钢材生产的东西，技术性其实不强的，可以转移到这边来生产。

　　但兵工厂要生产全地形车，不光是仿造，还要掌握技术，了解这车的设计和各种参数。只有掌握了技术，了解全地形车整体的性能参数，以后才能在这基础上进行改进和升级。

　　只不过副总工程师这话一出，他根本没意识到自己的错误。

　　一个工厂只有一个总工程师，但能有好几个副总工程师。

　　解放后国家跟苏联关系密切，派出了不少人员去苏联留学进修。回来后，往往能破格录用。出现了一批‘年轻化’的工程师，甚至是中高级工程师。

　　开口说话的就是一位从苏联进修过的中级工程师，技术级别跟江成也是一样的，五级技术干部。

　　他的话一出，很多工程师都没吭声，包括总工程师看着他也有点意味深长。江湖不是打打杀杀，是人情世故。

　　作为兵工厂，跟地方企业要是同级别的，有优先权。

　　这优先权是什么呢，就是去对方那边学习还是邀请对方过来的区别。

　　邀请人家过来，是人家级别低。就跟市里的领导想了解某个县城单位的一些情况，是他去县城还是让县城里的人来汇报。

　　也没有听说过县里的领导有事情要跟市里的领导谈，让市里的领导过来一趟的。

　　在企业里也是如此，但同级别的，兵工和军工是优先的，比如大家级别相同，有事情交流的话，是地方企业去兵工企业的。

　　但昌城汽车厂是普通工厂企业嘛，那是重点企业。邀请的还是人家总工程师，一般总工程师是负责一个企业的全面技术方向，管理很多事情的。甚至很多工程师都还兼任第一副厂长的职位。

　　凭借这一点，真想邀请人家，哪怕兵工厂这边的技术总工程师级别比人家高，也得跟人家和气的商谈一下，是这边派人过去学习，还是您那边能有空，过来指导一下。

　　而这副总工程师开口就是要求人家过来进行技术交流，交流什么，你有什么技术跟人家交流的，人家是技术指导。

　　何况真的能邀请人家过来吗，邀请人之前不知道查看一下人家的背景资料，光从级别上判断一个人嘛。

　　如果是在国庆之前，456兵工厂还真有资格邀请那边的总工程师江成过来一趟，指导一下大家。