重生香江1981 第822节

根据英国全国工会年会的数字统计，英国工会年会的组织会员，大大小小的行业工会，超过五十多个，其规模涵盖了数百万名会员。

在英国历史上，工会成员人数最高点是一九七九年撒切尔夫人上台以后，数量一度高达一千三百万人，工会成员占据英国全国工人比例高达百分之二十六。

究其原因，主要是以撒切尔夫人为首的保守党推行私有化改革，这一期间，很多各行各业的工人都担心失业，以至于工会势力不断膨胀。

所有工会中，又以矿工工会罢工最为严重，影响力最为强大，它们曾在一九七四年的罢工运动中，让希思政府下台。

这使得，包括执政的保守党在内的很多人，都认为全国矿工工会，是英国最强大的工会之一。

虽然杨辰清楚撒切尔夫人推行的改革，在后世取得了成功，但撒切尔夫人的成功，不代表他人可以无视工会的能量。

在英国这个资本主义国家，民众手中掌握着选票，不是每一个英国的领导者都有撒切尔夫人那样的魄力，敢与手握大量选票的工会强硬到底。

所以，这件事情必须得缓缓图之，等一切平息下去，等撒切尔夫人将矿工工会势力打压下去之后，在出来摘桃子。

英国作为欧洲数一数二的工业大国，每年所需要的电量是非常恐怖的，只要控制一定规模的发电厂，掌握英国全国部分电网，那么他就能在英国彻底的站稳脚跟。

后世李超人在英国大肆买买买，入手的几乎都是民生行业，这里面除了赚钱以外，再一个就是能够帮助公司迅速站稳脚跟。打开局面，将自身融入英国市场。

民生行业，关乎一个国家的社会稳定，而电力行业，它不仅关乎民生，更关乎一个国家的工业发展。

相比起其他石油，通讯，生物制药，港口等产业，杨辰更想掌握英国的电力行业。

电力公司最离不开的就是能源，而能够提供发电能源的，无非就是煤炭和石油，至什么风能，太阳能，热能之类的，即使到了二十一世纪依旧只占据少数比例。

很多国家的电网，其实都控制在能源公司手中，他只要收购了煤矿企业，电力公司相关的业务，自然而然也就会落到他的手上。

英国虽然从七十年代开始，就一直在关闭煤矿企业，但是想要取缔煤矿发电，绝非一朝一夕的事情。

所以，杨辰不着急，只要手里有钱，在这个以现金为王的时代，什么都能够买到。

英国如今正好应了那句盛极必衰，自二战以后，不仅失去了霸主地位，同时还多灾多难，不仅是外部压力，就连内部也是乱的一塌糊涂。

好不容易遇上撒切尔夫人改革，推行私有化，将国内经济发展起来，后面又在脱欧问题上来回反复，如果不是家底厚实，恐怕早就被折腾光了。

袁天帆见他没有被利益冲昏头脑，不由松了一口气，继续道：“老板，这是你让我查的英国宇航公司内部资料。”

说完，袁天帆忍不住提醒道：“老板，恕我多嘴，英国宇航公司涉及到军工领域，我们想要掺和一脚，恐怕会很难。”

杨辰拿起到手的资料，一边看一边说道：“我之前跟撒切尔夫人有过约定，只要我们愿意在英国投资，无论是哪一个行业，那一家公司，只要在私有化名单上，她都会给予帮助。

况且，英国宇航公司在这批私有化企业中，竞争是最小的，现在所有人的目光都被石油公司吸引过去了。

而竞拍英国宇航公司的几家企业，据我所知，他们一直没办法满足英国政府的要求。

这是我们的机会，英国政府现在财政压力空前巨大，他们缺钱，我这里最不缺的就是钱，这次光是我们在伦敦股市赚的，就能买下它两个英国宇航了吧？”

袁天帆闻言一愣，不由问道：“老板你是像把这次咱们在伦敦股市赚来的钱，都重新投回英国？”

杨辰笑眯眯道：“如果撒切尔夫人能够说话算话，我自然不介意把赚回来的钱，再还给它们。”

他现在有钱没错，可是有钱握在手上不花出去，那么就等于是一堆废纸。

现在他已经是华人首富了，不能只局限于香江那块小地方，至于澳洲那边，一切才刚刚开始，时间还早着呢。

而英国就不同，只要在这次私有化改革中，他收购几家，不，哪怕是一两家大公司，他的影响力都能大增，这样也能更符合他华人首富的身份。

英国宇航公司是英国最大的航空制造企业，其在军用机研制方面，已达到世界先进水平，主要生产亚音速和超音速飞机。

除此之外，还有民用机方面，英国宇航公司也有研制，其A300客机，在民用客机市场，是唯一能与美国的波音公司一较高下的存在。

同时，英国宇航公司还在导弹、空间卫星、电子设备、仪表、武器系统、测试设备等多种产品的设计和生产。

毫不夸张的讲，英国宇航公司在英国工业领域，即使不是数一数二的存在，但也占据着极高的份量。

自去年起，以撒切尔夫人为首的保守党政府，颁布了“非国有化”政策，推行私有化改革，英国宇航公司也在私有化名单中，英国政府经过多番决定，准备将英国宇航百分之五十一的股份出售给私人。

由于英国宇航公司价值太高，整体市值高达约六十亿英镑，即使因为前期亏损等因数，使得英国宇航公司价值被一再低估，但它现在的市值，仍旧高达五十亿英镑。

第739章 军民两用飞机

这一次，保守党政府一下子拿出超过半数的股份出售，接手之人必须得拿出接近二十多亿英镑的现金。

如今英国政府赤字严重，急需财政补贴，因此，哪怕英国政府允许分期付款，然，第一笔款项，仍旧高达十亿英镑。

当然了，这些都不是重点。

这个世界，尤其是欧洲这个资本扎堆的地方，从来不缺乏有钱人，更不缺乏有实力的大资本家。

一二十亿英镑虽然多，但别忘了有银行这个机构，银行的存在，就是给人提供贷款的。

有伦敦这个欧洲的金融中心存在，英国私有化改革，其中赚的最多的，就要属这些银行了，越是大额贷款，这些银行越是高兴。

有钱人很多，但是英国宇航公司却少有人问津，这里面或多或少与它涉及到军工领域有关系。

自二战之后，欧洲大部分国家开始积极恢复国内经济，在军事上面投入较小，尤其是像英国这种独立于欧洲大陆，本土很难被侵入的国家，军备更是下滑的厉害。

军备下降，军费自然也随之降低了，军费减少的直接后果，那就是军工企业萎缩。

英国宇航公司是通过组建而来的。成立至今，不过短短二十年时间。

作为英国最大的航空制造公司，英国宇航公司也正是因为它的大，所以一直以来都需要政府财政补贴，尤其是在研发上面，为了保持技术领先，航宇公司每年的利润，绝大部分都投入了上面。

也因为这个原因，很多私人企业，对此也就望而却步了。

而杨辰之所以看上英国宇航公司，主要是看重它在民用飞机上的成绩。

一九六五年，在西欧民航伦敦会议上，各民航公司提出一九七零年代的中短程宽机身客机的需求。